东莞普莱特传动设备有限公司

      在封闭的K77减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律随着运转时间的加长，小型电动车减速电机，使减速机箱内温度逐渐升高而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加箱体内润滑油经飞溅洒在减速机箱，内壁由于油的渗透性比较强在箱内压力下哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

      K77减速机结构设计不合理引起漏油，如设计的K系列减速机没有通风罩，减速机无法实现均压造成箱内压力越来越高出现漏油现象，减速机在运转过程中油池被搅动得很厉害润滑油在机内到处飞溅，如果K系列减速机加油量过多使大量润滑油，积聚在轴封结合面等处导致泄漏。

      东莞普莱特传动设备有限公司始终把“用户需求”作为企业经营宗旨，将“科技创新”做为公司发展的根本，将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节，普莱特离不开众多客户朋友长期的支持与帮助，面向未来，我们将为您服务更多。

       蜗轮减速机是现如今常用的减速机机械，在使用的过程中，有的时候会发生传动失效的情况，要进行定期检查，当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。

       定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油，然后注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用，当开始使用蜗轮减速机或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油蜗轮丝杆升降机周期小于或等于4000小时。

       东莞普莱特传动设备有限公司采用先进的计算机软件进行设计和论证，结合多年机械传动和运动控制经验，提供全球性质的运动和控制解决方案，电动车减速电机生产厂家，品质是企业生存之本，我们为市场提供稳定的产品，提供更优化的自动化解决方案。

       硬齿面减速机定期检查与检修，发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采用有效措施，备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试车后，才能正式使用，减速机的油位低于游标尺的下刻度线应及时补充油，循环油润滑应注意优雅的变化，当油压油明显降低时，应检查清洗滤油网。

       硬齿面减速机外表面应保持清洁，通气孔不得堵塞，外漏的回转部分应设防护罩，与电动机或者其他电器设备连接时应接地重要说明，电动车减速电机厂家，请勿在减速机运行过程中卸下试镜盖，以免高温齿轮油飞溅造成人身伤害，如发现高速轴漏油，应检查是否油位过高。

       东莞普莱特传动设备有限公司专业行星减速机制造商，资质认证齐全，公司主营减速机、减速器设备多年，质量可靠，电动车减速电机厂商，品牌保证，价格实惠，公司具备专业的减速机知识，可以满足广大客户不同的行星减速机型号需求，希望有意向客户来电咨询洽谈业务！